Екоальтернатива, доступна кожному: як сумчанин «знайшов» замінник бензину

Альтернативне пальне – це не тільки екологічна ініціатива та свідомий підхід до збереження природи, а ще й суттєва економія. Через постійно зростаючі ціни на бензин та газ, проблеми з пальним на заправках, українці все частіше поглядають в сторону … твердого палива! Один з таких новаторів – сумчанин Сергій. Далі на sumy-name.

Замість бензину – дрова

Житель Сумщини Сергій Потапенко зробив революційну «модернізацію» власного авто ВАЗ 2109 –  перевів «Ладу» на дрова. Це допомогло автолюбителю повністю відмовитись від газу та бензину. За два місяці чоловік зекономив майже 4 000 грн.

До таких радикальних змін та пошуків альтернативного палива Сергія спонукала війна в України та дефіцит пального. Дрібно порубана деревина — ось основна запорука руху автівки. До речі, якість дерева – важливий показник. Від нього залежить кількість кілометрів, які успішно проїде машина, розповідає Сергій в інтерв’ю «Суспільного Суми».

Він зняв з авто газобалонне устаткування і встановив ззаду машини газогенератор: при згорянні дров у ньому виробляється газ, який являється паливом двигуна.

Максимум у балон чоловік завантажує 4 відра деревини. До цього їздив з газовим балоном, але прибрав його. За його словами, бажано використовувати сухе дерево. Вид дерева – теж важливий показник.

За словами народного умільця, якщо використовувати тополю, то палива вистачить на 60 км. Більш тверда деревина, як ясен, буд, береза, забезпечить стабільні 100 км.

Авто сумського винахідника може працювати як на дровах, так і на бензині.  Установку Сергій самотужки зібрав з того, що було під рукою. 

За основу взяв генератор спрощеного процесу газофікації, який був розроблений ще у Першу світову війну. Мова йде про німецько-французський інженера  Георга Імбера. В 1919 році науковець винайшов газогенератор, а вже через два роки з’явилися перші авто, що працювали за запропонованим німцем принципом.

Сергій запевняє, що прочитав три книжки, досконально вивчив принципи роботи устаткування, і почав втілювати прочитане в життя.

Сумчанин так описує складові та деталі саморобного генератора: фільтр грубого очищення –  циклоп проходить, охолоджувачі і фільтр тонкого очищення, стружка фуганка, тирса.

Через 15 хвилин після того, як дрова будуть підпалені, авто готове рухатись з місця. Якщо ж необхідно терміново кудись їхати, то Сергій заводить автівку на бензині, а потім переводить на дрова. Система тримається на фаркопі, і аби її зняти, вистачить 15-20 хв. 

Авто Сергія привертає увагу водіїв та пішоходів. Його розпитують про незвичний винахід. Чоловік закупив дров на 8 тис. грн. За словами сумчанина, такої кількості для авто вистачить на рік. 

Треба сказати, щоб просто самовільно переобладнати авто і безперешкодно їздити по дорогам, необхідно реєструвати машину у сервісному центрі МВС та отримати свідоцтво про переобладнання в “Державтотранспроєкті”, а далі – пройти сертифікацію. 

Народні умільці      

Не тільки на Сумщині народні умільці переобладнують власні авто. Наприклад, на твердому паливі працює і старенький Opel «чернігівського Кулібіна» Євгена. За його словами, стандартного мішка деревини вистачає на 140 км. Головні переваги авто: невелика вартість експлуатації та практичність. Хоча є в вади: на дровах суттєво падає потужність двигуна. На деревині авто розганяється до 100 км/год. за 1,35 хв. Ще один житель Чернігівщини пенсіонер Миколай Наумчик замість бензину теж використовує деревину – відходи з-під циркулярки. В багажнику знаходиться «топка», дрова горять, виділяючи газ, який подається до двигуна через спеціальний пристрій, з самого багажнику «визирає»» труба, а біля машини пахне вогнищем. Дрова прогорають 5 хвилин,  мотор «оживає». Через кожні 50-60 км народний умілець «дозаправляє» свого «сталевого коня».

Get in Touch

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.