Экоальтернатива, доступная каждому: как сумчанин «нашел» заменитель бензина

Альтернативное топливо – это не только экологическая инициатива и сознательный подход к сохранению природы, но и существенная экономия. Из-за постоянно растущих цен на бензин и газ, проблемы с горючим на заправках украинцы все чаще поглядывают в сторону… твердого топлива! Один из таких новаторов – сумчанин Сергей. Дальше на sumy-name.

Вместо бензина – дрова

Житель Сумщины Сергей Потапенко произвел революционную «модернизацию» собственного авто ВАЗ 2109 – перевел «Ладу» на дрова. Это помогло автолюбителю полностью отказаться от газа и бензина. За два месяца мужчина сэкономил почти 4000 грн.

К столь радикальным изменениям и поискам альтернативного топлива Сергея побудила война в Украине и дефицит горючего. Мелко изрубленная древесина – вот основной залог движения автомобиля. Кстати, качество дерева – важный показатель. От него зависит количество километров, которые успешно проедет машина, рассказывает Сергей в интервью «Суспільне Суми».

Он снял с авто газобаллонное оборудование и установил сзади машины газогенератор: при сгорании дров в нем производится газ, являющийся топливом двигателя.

Максимум в баллон мужчина загружает 4 ведра древесины. До этого ездил с газовым баллоном, но убрал его. По его словам, лучше использовать сухое дерево. Вид дерева – тоже важный показатель.

Народный умелец уверяет, что, например, тополь, обеспечит топливом на 60 км., а более твердые сорта древесины, как ясень, дуб и береза — 100 км.

Автомобиль сумского изобретателем может работать как на дровах, так и на бензине. Установку Сергей самостоятельно собрал из того, что было под рукой.

За основу взял генератор упрощенного процесса газофикации, разработанный еще в Первую мировую войну. Речь идет о немецко-французском инженере Георге Имбере. В 1919 году ученый изобрел газогенератор, а уже через два года появились первые авто, работавшие по предложенному немцем принципу.

Сергей уверяет, что прочитал три книги, досконально изучил принципы работы оборудования и начал воплощать прочитанное в жизнь.

Сумчанин описывает составляющие и детали самодельного генератора: фильтр грубой очистки – циклоп проходит, охладители и фильтр тонкой очистки, стружка, опилки.

Через 15 минут после того, как дрова будут подожжены, авто готово двигаться с места. Если же необходимо срочно куда-то ехать, то Сергей заводит машину на бензине, а потом переводит на дрова. Система держится на фаркопе и, чтобы ее снять, хватит 15-20 мин.

Авто Сергея привлекает внимание водителей и пешеходов. Его расспрашивают о необычном изобретении. Мужчина предусмотрительно закупил дров на 8 тыс. грн. По словам сумчанина, такого количества для авто хватит на год.

Надо сказать, чтобы просто самовольно переоборудовать авто и ездить по дорогам, необходимо регистрировать машину в сервисном центре МВД и получить свидетельство о переоборудовании в «ГосударственнотрансНИИпроекте», а дальше — пройти сертификацию.

Украинские умельцы

Не только в Сумской области народные умельцы переоборудовали собственные авто. К примеру, на твердом топливе работает и старенький Opel «черниговского Кулибина» Евгения. По его словам, стандартного мешка древесины хватает на 140 км. Главные преимущества: небольшая стоимость эксплуатации и практичность. Хотя есть недостатки: на дровах существенно падает мощность двигателя. На древесине автомобиль разгоняется до 100 км/ч. за 1,35 мин.

Еще один житель Черниговщины пенсионер Николай Наумчик вместо бензина тоже использует древесину – отходы из-под циркулярки. В багажнике находится «топка», дрова горят, выделяя газ, который подается к двигателю через специальное устройство, из самого багажника «выглядывает» труба, а возле машины пахнет костром. Дрова прогорают 5 минут, мотор «оживает». Через каждые 50-60 км народный умелец «дозаправляет» своего «стального коня».

Get in Touch

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.